經過多天的生產和測試，江蘇豪特生產的數臺船用板式冷卻器順利交付給威海造船廠。
此次交付的船用板式換熱器嚴格按照挪威船級社（DNV）的規范要求，為江蘇豪特走向國際市場奠定了夯實的基礎。彰顯出江蘇豪特已邁入國際化、規范化、服務保障優質化的新階段。
板式換熱器在船舶輪機中得到廣泛應用，并成為不可缺少的重要設備之一，比如在主副機滑油冷卻器、氣缸套淡水冷卻器、燃油加熱器、蒸汽凝水器、給水加熱器等設備中都要到用板式換熱器。但是船舶特殊的工作環境對板式換熱器的要求非常苛刻，其中特殊環境包括：在海面上不穩定等因素，可能遭遇振動、沖擊、大角度傾斜及噪音等工況；冷卻介質一般是海水，其中含鹽濃度大，工作環境濕度高，氯對板片的腐蝕性很強，船舶本身空間的利用率很緊湊，對換熱器所占的空間和質量有更加嚴格限制。
千里之堤，潰于蟻穴。對于需要在海上長時間連續航行的船只來說，一個微小的設備故障可能會引發一系列致命的問題，嚴重威脅到船只和船員的安全。豪特板式換熱器：抗腐蝕板材，緊湊設計及較輕的重量使我們的設備適宜在海上航行。
船舶冷卻水系統常見有開式海水系統、閉式淡水冷卻系統、中央冷卻系統。中央冷卻系統海水、淡水管路分開，淡水管路腐蝕少且清潔，管理成本低，系統工作可靠性強；高溫、低溫兩路淡水分別冷卻不同船舶設備，使系統適應性強，提高設備工作性能。中央冷卻系統分為高溫的熱淡水和低溫的溫淡水閉式系統。前者用于冷卻主機，后者用于冷卻熱淡水和各種冷卻器。受熱后的溫淡水在一個中央冷卻器中由開式的海水系統進行冷卻。因此，只使用一個用海水作為冷卻液的冷卻器，簡化了海水管系的布置。
豪特換熱設備作為船舶上的滑油冷卻器、淡水冷卻器、中央冷卻器、柴油機冷卻器、缸套水冷卻器等主要設備，被廣泛的應用在油輪，液化氣船，集裝箱船，散貨 船和工程船上，在船舶的航行過程中起到重要的作用。高腐蝕性，易結垢的海水運行條件考驗了豪特換熱設備的耐腐蝕性和高性能，長時間持續的運行考驗了豪特換熱設備的安全和穩定。
江蘇豪特換熱設備制造有限公司位于泰州靖江市，是專業的板式換熱器、換熱器密封墊、換熱器板片生產企業。公司總占地面積28000平方米，擁有各種大型加工設備30余臺套，包括2000T、6000T、18000T等多種板片液壓機，單張板片最大換熱面積達3.2平方米，單臺換熱面積達2000平方米，最高工作壓力2.5Mpa。公司通過船級社GB/T19001質量體系認證，ISO9001質量體系認證，在全國設有多個標準化庫存中心，服務和銷售網點。目前豪特換熱器已廣泛應用于暖通空調、制冷、能源電力、冶金、化工、制藥、食品、船舶及環境處理等市場。
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